航空関連株とは、旅客や貨物を飛行機で運ぶ航空会社をはじめ、空港の運営や航空機・エンジンの製造など、航空需要を支える会社の株です。

航空需要が伸びれば、航空会社の旅客収入だけでなく、空港内の店舗・施設利用や、航空機・エンジンの製造、整備需要にも恩恵が広がります。一方で、燃油価格や為替、地政学リスクは利益を圧迫する要因になるため注意が必要です。

ここからは、航空会社、空港運営、航空機・エンジン関連まで、航空需要の拡大と関わりの深い銘柄を紹介します。

航空関連株・銘柄一覧

ここではピックアップした10銘柄を、事業内容・株価・指標・配当の4つの切り口で比較できるようにまとめました。タブをタップクリックすると表示内容が切り替わるので、気になるポイントから確認してみてください。

事業内容

銘柄名 （クリックタップで最新チャート）	事業内容
日本航空 （9201）	国内外で旅客・貨物航空事業を展開する大手航空会社。国際線ではインバウンド需要を取り込み、LCCのZIPAIRやSPRING JAPAN、旅行事業なども展開している。
ANAホールディングス （9202）	国内最大級の航空グループ。ANAの国内線・国際線を中心に、LCCのPeachや航空貨物などを展開し、旅客需要の拡大が航空事業の収益に直結する。
スカイマーク （9204）	国内線を中心に運航する航空会社。羽田や神戸を主要拠点とし、2026年度冬ダイヤでは一部路線を増便するなど国内航空需要の取り込みを進めている。
スターフライヤー （9206）	北九州を拠点とする航空会社。羽田－北九州・福岡・関西などを中心に運航し、ビジネス客や九州への旅行需要を取り込んでいる。
日本空港ビルデング （9706）	羽田空港の国内線旅客ターミナルなどを運営。施設利用料のほか、店舗販売や飲食事業を手がけ、羽田空港の旅客数が業績に影響する。
銘柄名 （クリックタップで最新チャート）	事業内容
空港施設 （8864）	羽田空港を中心に航空会社向け格納庫や整備施設、事務所などを賃貸。空港インフラの運営・維持を通じて航空会社の事業活動を支えている。
IHI （7013）	総合重工大手。民間航空機向けエンジンの開発・製造に参画し、部品供給に加えてエンジン整備・補修などのアフターマーケット事業を展開している。
三菱重工業 （7011）	航空・防衛などを手がける総合重工。ボーイング787の複合材主翼など民間航空機の主要構造を製造し、航空機エンジン事業にも取り組んでいる。
川崎重工業 （7012）	航空宇宙やエネルギー、車両などを展開。航空宇宙システム事業で民間航空機向け部品などを製造し、航空需要の拡大に伴う生産増加が関連する。
新明和工業 （7224）	飛行艇や航空機部品を手がける。ボーイング787の主翼スパーや777・777Xの翼胴フェアリングなど、民間航空機部品を製造している。

事業内容株価指標配当

株価

銘柄名 （クリックタップで最新チャート）	市場	株価 （10/16終値10月16日終値）	前日比（円）	前日比（％）
日本航空 （9201）	東証P東証プライム	2,952円	+32円	+1.08％
ANAホールディングス （9202）	東証P東証プライム	2,861円	+9円	+0.30％
スカイマーク （9204）	東証G東証グロース	420円	-2円	-0.47％
スターフライヤー （9206）	東証S東証スタンダード	1,900円	-1円	-0.05％
日本空港ビルデング （9706）	東証P東証プライム	5,590円	+14円	+0.25％
銘柄名 （クリックタップで最新チャート）	市場	株価 （10/16終値10月16日終値）	前日比（円）	前日比（％）
空港施設 （8864）	東証S東証スタンダード	918円	+16円	+1.77％
IHI （7013）	東証P東証プライム	2,527円	+121円	+5.01％
三菱重工業 （7011）	東証P東証プライム	3,796円	+195円	+5.42％
川崎重工業 （7012）	東証P東証プライム	2,283円	+138円	+6.41％
新明和工業 （7224）	東証P東証プライム	1,865円	+62円	+3.44％

事業内容株価指標配当

（2026年10月16日時点）

指標

銘柄名 （クリックタップで最新チャート）	時価 総額 時価総額（じかそうがく）とは、会社の価値を表す指標です。 時価総額が大きいほど、会社の価値が高いと判断ができます。	PER PER（株価収益率）は、「会社の利益と株価の関係」を表し、割安性を測る指標です。 「15倍」を下回ると、会社が稼ぐ利益に対して株価が割安であるといえます。 （予想）	PBR PBR（株価純資産倍率）とは、「会社の純資産と株価の関係」を表し、PERと同様に株価の割安性を測る指標です。 一般的に、PBRが1倍を下回ると割安とされます。 （実績）	ROE ROE（自己資本利益率）とは、企業の収益性を測る指標です。 一般的に「8％以上」だと投資する価値があると言われています。	自己 資本 比率 自己資本比率（じこしほんひりつ）とは、会社の財務健全性を調べる指標です。 総資産に対して、返済義務のない自己資本の割合を示し、一般的には30％以上が安定経営の目安とされています。
日本航空 （9201）	1.29 兆円	11.53倍	1.18倍	12.15％	40.3％
ANAホールディングス （9202）	1.39 兆円	13.16倍	1.04倍	12.9％	37.7％
スカイマーク （9204）	253.4 億円	31.58倍	0.9倍	5.36％	28％
スターフライヤー （9206）	72.0 億円	11.98倍	1.98倍	7.55％	19.6％
日本空港ビルデング （9706）	5,206.8 億円	21.44倍	2.42倍	14.65％	42.7％
銘柄名 （クリックタップで最新チャート）	時価 総額 時価総額（じかそうがく）とは、会社の価値を表す指標です。 時価総額が大きいほど、会社の価値が高いと判断ができます。	PER PER（株価収益率）は、「会社の利益と株価の関係」を表し、割安性を測る指標です。 「15倍」を下回ると、会社が稼ぐ利益に対して株価が割安であるといえます。 （予想）	PBR PBR（株価純資産倍率）とは、「会社の純資産と株価の関係」を表し、PERと同様に株価の割安性を測る指標です。 一般的に、PBRが1倍を下回ると割安とされます。 （実績）	ROE ROE（自己資本利益率）とは、企業の収益性を測る指標です。 一般的に「8％以上」だと投資する価値があると言われています。	自己 資本 比率 自己資本比率（じこしほんひりつ）とは、会社の財務健全性を調べる指標です。 総資産に対して、返済義務のない自己資本の割合を示し、一般的には30％以上が安定経営の目安とされています。
空港施設 （8864）	477.4 億円	13.34倍	0.74倍	5.73％	55％
IHI （7013）	2.74 兆円	15.57倍	3.85倍	28.39％	26.9％
三菱重工業 （7011）	12.81 兆円	33.57倍	4.02倍	12.22％	37.3％
川崎重工業 （7012）	2.00 兆円	16.59倍	2.16倍	13.68％	26.4％
新明和工業 （7224）	1,305.5 億円	11.75倍	0.99倍	9.71％	42.2％

事業内容株価指標配当

（2026年10月16日時点）

配当

銘柄名 （クリックタップで最新チャート）	配当 利回り （予想） 配当利回り（予想）とは、株価に対して、1年間にもらえそうな配当の割合です。 例えば、株価1,000円で予想配当金が10円なら、配当利回り（予想）は1％になります。	1株配当 （予想） 1株配当（予想）とは、1株あたりに年間でもらえそうな配当金です。 予想配当金を発行済株式数で割って算出されます。	配当 性向 配当性向は、会社が稼いだ利益から、どれくらいの金額が配当に回ったかを示す指標です。 例えば、配当10円で1株あたりの利益が100円なら配当性向は10％となります。 高ければ高いほどよいというわけではなく、経営とのバランスが重要です。	DOE DOE（株主資本配当率）とは、株主資本に対して、どれくらい配当の支払いがあるかを示す割合です。高配当株として評価されるのは、4～5％以上が目安となります。	連続増配 連続増配とは、毎年、配当金を増やし続けている状態のことです。 連続増配年数が長いほど、安定して利益を出し、株主還元に積極的な企業と見られます。
日本航空 （9201）	3.25％	96円	31.27％	3.25％	4期
ANAホールディングス （9202）	2.1％	60円	18.14％	1.95％	3期
スカイマーク （9204）	-	-	25.73％	-	-
スターフライヤー （9206）	-	-	0.00％	-	-
日本空港ビルデング （9706）	1.7％	95円	30.26％	4.21％	4期
銘柄名 （クリックタップで最新チャート）	配当 利回り （予想） 配当利回り（予想）とは、株価に対して、1年間にもらえそうな配当の割合です。 例えば、株価1,000円で予想配当金が10円なら、配当利回り（予想）は1％になります。	1株配当 （予想） 1株配当（予想）とは、1株あたりに年間でもらえそうな配当金です。 予想配当金を発行済株式数で割って算出されます。	配当 性向 配当性向は、会社が稼いだ利益から、どれくらいの金額が配当に回ったかを示す指標です。 例えば、配当10円で1株あたりの利益が100円なら配当性向は10％となります。 高ければ高いほどよいというわけではなく、経営とのバランスが重要です。	DOE DOE（株主資本配当率）とは、株主資本に対して、どれくらい配当の支払いがあるかを示す割合です。高配当株として評価されるのは、4～5％以上が目安となります。	連続増配 連続増配とは、毎年、配当金を増やし続けている状態のことです。 連続増配年数が長いほど、安定して利益を出し、株主還元に積極的な企業と見られます。
空港施設 （8864）	4.58％	42円	60.34％	3.55％	3期
IHI （7013）	0.91％	23円	13.17％	3.82％	5期
三菱重工業 （7011）	0.76％	29円	25.29％	3.17％	5期
川崎重工業 （7012）	1.75％	40円	26.43％	3.99％	2期
新明和工業 （7224）	3.11％	58円	32.18％	3.25％	5期

事業内容株価指標配当

（2026年10月16日時点）

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